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Acura MDX

Acura MDX

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Quoi de neuf, les niveaux de finition, des équipements optionnels, et d’informations de sécurité pour le Acura MDX.

Des essais de comparaison

Acura priorise l’athlétisme dans ses produits, et qui est une des caractéristiques les plus significatives de la MDX de deuxième génération. Ses réponses, encouragé par SH-AWD d’Acura (Super Handling All-Wheel Drive) acronyme -a particulière pour un ingénieux système sont rapides, décisives, et totalement prévisible. Le MDX offre un quotient élevé amusant à conduire, meilleure que celle de la plupart des autres véhicules de la mi-taille, mi-luxe classe SUV. Et les mêmes traits qui vont dans le plaisir à conduire un véhicule donnent aussi une meilleure chance d’éviter, ou au moins d’en limiter les collisions à un gros plus pour un véhicule susceptible d’exercer les fonctions de la famille de sept passagers.

Outre la manipulation, la puissance peut être considérée comme un élément de sécurité active, et là aussi, le MDX offre. Son 3,7 litres V-6 génère 300 chevaux et est accouplé à une douceur automatique à cinq vitesses. Le combo est capable de propulser le MDX à 60 mph en un peu plus de sept secondes impressionnante pour un véhicule 4600 livres. La capacité de remorquage de 5000 livres est tout aussi impressionnant pour un véhicule qui retrace ses origines structurelles pour une plate-forme à traction avant.

Notes d’économie de carburant sont de 15 mpg en ville et de l’autoroute 20, et le MDX réunit les meilleurs EPA et CARB normes d’émissions. Comme d’autres véhicules dans cette classe, le profil de la dernière MDX est un peu plus lisse et un peu moins carrée sans compromis excessive de volume intérieur, qui se classe au sommet des charts. Le MDX va pour un look techno-futuriste dans son style, même si certains peuvent trouver le look de incisives proéminentes-mole de la calandre un peu rebutant. L’intérieur a une ambiance sportive, avec sièges baquets de soutien dans les deux premières lignes, et bien sûr il ya une gamme complète de fonctions-standard et en option à faire de longs trajets plus agréables pour tout le monde à bord.

L’année dernière, nous avons aligné le MDX contre sept prétendants dans cette classe. Le MDX surmonté le score, et par une marge substantielle. Fin de l’histoire.

Quoi de neuf 
Le MDX a reçu une refonte du sol au plafond pour 2007. Améliorations pour 2008 comprennent les mises à jour à la fonction d’information trafic en temps réel du système de navigation, qui ajoute plus de marchés de métro; une nouvelle option de garniture intérieure; et une journée / miroir de nuit à atténuation automatique.

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Niveaux de finition
Le MDX est offert en un seul niveau de finition, avec des options-paquet améliorations qui répertorient essentiellement modèles distincts. Le véhicule standard (40 910 $) inclut toutes roues motrices; freinage antiblocage; contrôle de la stabilité; 8.0-par-18-pouces roues en aluminium; un toit ouvrant électrique; xénon HID; rétroviseurs électriques chauffants; Essuie-glaces à détection de la vitesse; un essuie-glace arrière intermittent; électrique en huit sens chauffé sièges baquets avant; sellerie cuir; 50 sièges arrière / 50-split-pliage; une colonne électrique, entrebâillant et télescopique direction; lève-vitres va-et-vient puissance; serrures électriques; télédéverrouillage; préréglages de mémoire pour les sièges, miroirs, et la colonne de direction; Jauges LED rétro-éclairé; un ordinateur de bord; un indicateur de température extérieure; un audio AM / FM huit haut-parleurs avec un six-disque, compatible MP3 au tableau de bord changeur de CD et le volume sensible à la vitesse; Radio satellite XM; et trois prises de courant 12 volts.

Équipement en option
Comme indiqué, Acura MDX vend comme un modèle avec des mises à niveau des options-paquet. Ces équipements de pile au-dessus de l’autre et essentiellement exister modèles distincts. Le paquet de la technologie (44 410 $) ajoute la sellerie cuir perforé, un système de navigation avec une caméra de recul et en temps réel infos trafic, un système audio 10 haut-parleurs, commandes au volant montées (croisière, audio, téléphone, écran d’information, la reconnaissance vocale ), et un à détection solaire, trois zones climatiques système d’auto-contrôle et relié par GPS.

La prochaine étape est le paquet Tech / Divertissement (46 610 $), ce qui ajoute un système de divertissement DVD, un hayon à distance de puissance, et une puissance de sortie de 115 volts à l’ensemble de la technologie.

Le paquet du Sport (46 510 $) empile sur l’emballage de la technologie et ajoute une fonctionnalité d’auto-nivellement des phares HID, un système actif d’amortissement, et des jantes sport de 18 pouces.

Le package Sport / Loisirs (48 710 $) est la dernière frontière et ajoute à l’ensemble Sport sièges extérieure chauffée de la deuxième rangée, un hayon à distance de puissance, un système de divertissement DVD, garniture intérieure texturée, et une prise de courant de 115 volts.

Sécurité
Peu de véhicules égalent l’histoire de la sécurité du MDX. En plus de fonctionnalités standard actifs (ABS avec répartiteur électronique de freinage de la force, le contrôle de stabilité, contrôle de traction) et toutes roues motrices, chaque MDX comprend deux coussins gonflables à deux phases avant, coussins gonflables latéraux avant, les ceintures de sécurité réglables en hauteur avec prétendeurs, et airbags rideaux à trois rangées avec détection de capotage intégrée.

Caractéristiques de sécurité passive sont complétées par une structure exceptionnelle. Le MDX a reçu cinq étoiles de la NHTSA les meilleures notes dans quatre des cinq catégories de notation et un quatre étoiles pour la protection anti-retournement. Insurance Institute for Highway Safety essais (IIHS) a donné une bonne cote-la plus haute cote de l’institut pour l’offset-choc frontal, choc latéral, et la sécurité de collision par l’arrière. L’IIHS a également nommé le MDX un choix de sécurité supérieur.

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