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Acura TL

Acura TL

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Quoi de neuf, les niveaux de finition, des équipements optionnels, et d’informations de sécurité pour l’Acura TL

ESSAI SUR ROUTE

Une fois considéré comme juste une version plus luxueuse de la Honda Accord, la TL a évolué dans une berline sport raffinée avec de bons regards wedgy et amplement poussée à partir d’un, de 3,2 litres de 258 chevaux V-6 qui est typiquement Honda lisse et plus heureux fonctionnant à l’extrémité supérieure de sa plage de régime. Il ya aussi une mise à niveau de 286 chevaux, 3,5 litres V-6, qui transporte le modèle Type-S plus sportive. Les deux moteurs sont admissibles à titre ultra-faibles émissions (ULEV) centrales, bien que les deux exigent essence super sans plomb. Étonnamment, les projections d’économie de carburant fédéraux pour les deux moteurs sont presque identiques: 18 mpg autoroute / ville de 26 mpg pour la TL, 17/26 ou 18/27 pour les Type-S, en fonction de la transmission. Mis à part la différence de pouvoir d’une distinction majeure évidente entre le TL (standard) et les optionnelles TL Type-S est le choix de la transmission. Les deux modèles offrent une automatique à cinq vitesses, mais le Type-S offre aussi le choix d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports rapprochés allié avec un différentiel à glissement limité, et son automatique est équipé avec palettes au volant du bout des doigts.

Ample puissance est toujours la bienvenue, mais il est aussi le talon d’Achille de la TL de. La TL est une berline sport à traction avant dans un segment dominé par les concurrents à propulsion arrière, et ses coups de volant pour le côté dur sous accélération d’un phénomène appelé l’effet de couple-en particulier dans le Type-S. Tous les TL montrent une certaine réticence dans les virages serrés. D’autre part, ils gèrent cours rapides changements avec le meilleur, les performances de freinage est bon, la qualité de roulement est fermement conforme, et l’espace intérieur empile très bien par rapport aux voitures concurrentes.

Quoi de neuf

Maintenant dans sa cinquième année de modèle, la TL est dû pour une cure de jouvence majeure en 2009, de sorte que les mises à jour pour 2008 sont minimes. Acura a élargi les capacités en temps réel de son système de navigation trafic de reporting AcuraLink satellite, ajoutant 32 marchés métropolitains à sa couverture, portant le total à 76. Au-delà de cela, un suivi-voyant du système pneumatique de pression et deux nouvelles couleurs extérieures sont les seuls changements.

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Niveaux de finition

Comme indiqué plus haut, il existe deux versions de cette Acura TL-la de base et la TL Type-S. Prix ​​de TL commence à 34 440 $, et qui comprend un large éventail de motorisés fonctions-serrures, fenêtres, miroirs chauffants latéraux, réglage du siège-de conduire à huit voies, toit ouvrant, ainsi qu’une longue liste de caractéristiques de confort et de commodité des éléments tels que chauffée sièges en cuir, double zone de contrôle automatique de la température, un audio AM / FM huit haut-parleurs avec un six-CD dans la planche de bord et prise auxiliaire MP3, la radio satellite XM, et deux prises de courant de 12 volts. Acura répertorie TLS avec les systèmes de navigation comme des modèles distincts, et la TL avec des listes de nav pour 36 940 $, ce qui comprend le système de navigation par satellites d’Acura avec reconnaissance vocale et des informations de trafic en temps réel, en plus d’une caméra de recul et une fonction détection solaire et relié par GPS pour le système de contrôle climatique.

Prix ​​de base pour les Type-S est 38 940 $, quel que soit le choix de transmission. En plus de l’écart du moteur et à glissement limité plus puissant sur les modèles à boîte manuelle, la Type-S ajoute une mise à niveau Brembo de frein, un béquet arrière, sièges sport avant avec plus profondes traversins latéraux et cuir bi-ton, annulation active du bruit, de la contrôle du climat et relié par GPS, et la valeur liquidative des rapports de circulation en temps réel.

Équipement en option

Acura et la société mère Honda offrent rarement des options autonomes, et la TL ne fait pas exception. Il ya des accessoires installés par le concessionnaire disponibles.

Sécurité

L’inventaire de la TL de caractéristiques de sécurité standard est complet. Les éléments actifs comprennent freinage antiblocage, la répartition de la force de freinage et la traction et contrôle de la stabilité. Caractéristiques passives comme les airbags double-devant de la scène et des airbags latéraux, airbags rideaux, et une colonne de direction télescopique sont inclus. Il serait bon de voir airbags latéraux arrière sur cette liste, mais il est juste de noter que la TL a obtenu une note supérieure (cinq étoiles) dans des essais de collision du gouvernement fédéral et de l’Institut d’assurance pour la meilleure note de la sécurité routière pour sa performance dans frontale offset et les collisions latérales.

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