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Bentley Bentayga 2017

Bentley Bentayga 2017

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La Bentley pour ceux qui ont l’endurance nécessaire pour traverser le Sahara.

Des essais de comparaison

Ce parfum séduisant flottait dans l’air de la récolte est familier: Oh, oui, il est l’odeur de l’argent. Les marchés sont déchaînées, la baisse de l’inflation, et la grande récession est un grain rétrécissement dans le rétroviseur. Les riches ont portefeuilles démangeaisons. Ils sont prêtent à rafraîchir leurs flottes et de partager une bouffée de leur bonne fortune avec le monde en général.

Il est le moment idéal, alors, pour Bentley de développer son portefeuille. Lors d’une mission de livrer le plus de pouvoir, de l’exclusivité et de prestige jamais vu dans un VUS, nouvelle Bentayga de Bentley fera en sorte que une dune de sable empêche jamais un voyage au Mall of the Emirates. Et où cette Bentley ventures, d’autres ne manqueront pas de suivre. Mode de vie des véhicules de soutien de Lamborghini et Maserati se traîner 2,016 arrivée du Bentayga, avec des concurrents de Rolls-Royce et Aston Martin a également plus que probable.

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En bas à droite: Inclus dans la friperie hors route sont les paramètres de terrain varié ainsi que des lectures de tangage, de roulis, et l’articulation de la roue.

Conception
Bentleys ont toujours été imposante, mais les tours Bentayga plus de ses environs d’une manière aucun n’a auparavant. A 68,6 pouces de hauteur, il est près de neuf pouces plus élevée que toute autre Bentley. Designer extérieur Sang Yup Lee avait un vaste écran sur lequel projeter « puissants, exquis, et individuels » puissance de points de Bentley.

Le Bentayga est essentiellement continental et Flying Spur retailored sculpture en taille grande et de hauteur. Un visage dominé par de grands yeux et des grilles affamés signale le vulgum pecus de démissionner. Plis latéraux de balayage et de hanches arrière proéminents vitrine roues allant de 20 à 22 pouces de diamètre. L’arche de toit et une trappe, un angle plus fortement que le pare-brise, expriment la plié de Bentayga pour la vitesse. Et attention minutieuse de Lee au détail est évident dans les élèves running-lampe couleur de la carrosserie dissimulant les lave-phares, les subtiles plis avant ailes réalisables que par estampage à chaud, et prises d’air latérales accentuées avec des logos B. Sorties d’échappement sont assez grands pour servir un autobus Greyhound.

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Vous avez des tuyaux d’échappement de votre mère. Dans les deux continentale et la Flying Spur, finisseurs ovales signifier la voiture a un W-12.

Châssis
Érigé sur l’architecture MLB du Groupe VW partagé avec l’Audi Q7 et la prochaine Porsche Cayenne, le Bentayga repose sur un empattement de 117,8 pouces et 3,5 pouces étend plus long que le Q7, à 202,4. Il a la peau sur les os en aluminium formés à partir d’acier et d’aluminium. Ceci est la première utilisation de Bentley de pièces moulées en aluminium dans un rôle structurel; ils servent de nœuds d’ancrage des ressorts pneumatiques avant, berceau arrière de suspension, D-piliers et les pare-chocs avant. Bentley affirme que cela a sauvé 500 livres de plus que la construction tout en acier, citant un poids à vide de 5340 livres-700 livres de moins que le fleuron Mulsanne.

Les ressorts pneumatiques soutiennent un tour en équilibre et quatre réglages de hauteur. La direction est de la variable ratio variété avec assistance électrique. Un circuit électrique 48 volts ajuste la rigidité de la barres anti-roulis avant et arrière. Pour faciliter les randonnées hors route, le tableau de bord affiche tangage, roulis, articulation des roues, angle de braquage, l’altitude et le cap compas. Huit différents modes de conduite couvrent toutes sortes de contingences bilan et hors-route, y compris l’herbe mouillée.

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Intérieur
Mâchoires tombent réflexe en entrant dans le sanctuaire intérieur de la Bentayga. Designer Darren Day interprété à double aile cockpit le motif de Bentley dans le respect de la qualité artisanale, la fonctionnalité et le confort des occupants. Lunettes lumineuses de moins d’un seizième de pouce de large panneaux de contrôle séparés de garniture environnante. Moletage Bouton-surface est plus fine que ce que vous trouverez sur la couronne de remontoir d’une montre Rolex. Plus d’une douzaine de peaux sont tannées, cousues, et piqué à un tarif-toi-même à tapisser les sièges à réglage électrique 22 voies. Et la boutique de bois à Crewe prend ronce de noyer à partir de plusieurs endroits autour du globe, de l’épluchage, le pressage, correspondant, ponçage, laquage, polissage et enveloppant sur le tableau de bord composé incurvée.

Les scissions standards de trois personnes et banquette arrière se replie comme d’habitude, et une troisième rangée optionnelle augmente la capacité de passager de cinq à sept. Alternativement, un siège de quatre fossés de configuration deux rangées plus en arrière pour deux trônes semblables aux sièges avant, ainsi qu’une cloison arrière fixe. Quatre-vingt dix modules de contrôle fonctionnent de l’écran tactile, affichage tête haute, la vision de nuit, et une suite complète de systèmes pilote secours. Ceux qui aiment taper sur la volée voudront, tablettes amovibles intégrées en option de la double-arrière-siège configuration.

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Moteur
Bentley est fier d’avoir été attribué la responsabilité de l’Assemblée pour le nouveau 6,0 litres W-12 du groupe VW. Admission et d’échappement calage variable des soupapes, injection directe de carburant et du port, et une paire de turbos Bosch Mahle forger 600 chevaux et 664 lb-pi de couple. La société revendique un 4.0 secondes de zéro à 60 sprint et une vitesse de pointe de 187 mph. Pour améliorer l’efficacité énergétique, la moitié des cylindres fermés lorsqu’ils ne sont pas nécessaires.

Par rapport à un deux de large par six à long V-12, la puissance du cube de Bentley est de quatre cylindres de large et 3,5 cylindres de long, une aubaine pour l’emballage sous le capot. Et la nouvelle génération W-12 est de 66 livres de moins que son prédécesseur. Bachotage une douzaine de cylindres, quatre arbres à cames et 48 soupapes dans cette boîte est pas un mince exploit. Ce qui empêche d’autres responsables de l’utilisation du W décor exotique du moteur est le long chemin de l’échappement des cylindres intérieurs suit avant de fuir les têtes. Cela transfère plus de la quantité normale de la chaleur pour le système de refroidissement, ce qui diminue la consommation de carburant.

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Bentley prévoit de fabriquer seulement 3600 Bentaygas l’année prochaine, un tiers qui sont prévu pour les Américains avec une fente de garage ouverte et au moins 185 000 $ à souffler. Interrogé sur la nouvelle Bentley tenir dans le Groupe Volkswagen ordre hiérarchique le rapport à 570 ch Cayenne Turbo S de Porsche et 2018 Lamborghini Urus, PDG de Bentley, Wolfgang Dürheimer a souligné: « Bentayga sera le plus rapide, le plus luxueux et le plus exclusif SUV qui est sa place. Aucune autre SUV offrir cette combinaison unique. « 

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