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Nouvelle Land Rover Range Rover Td6 Diesel 2016

Nouvelle Land Rover Range Rover Td6 Diesel 2016

Nouvelle Land Rover Range Rover Td6 Diesel 2016

S’installer dans la vie riche.

Ce que nous aimons: Comme beaucoup de wagons attachés à une locomotive, notre journal de bord Range Rover contient une longue chaîne d’associations entre le VUS et un train. Les collaborateurs continuent d’être impressionnés par la stabilité et la volonté du Rover de se diriger vers l’horizon, le moteur diesel se traînant silencieusement tout en étant relativement avare avec le carburant. Notre économie de carburant enregistrée n’a pas changé depuis notre dernier rapport et reste un impressionnant (au moins pour quelque chose de ce gros et lourd) 26 mpg, qui, combiné avec le réservoir de 23,5 gallons, est bon pour plus de 600 miles de gamme par remplir.

CE QUE NOUS N’AIMONS PAS: Le Land Rover peut être semblable à un train quand on voyage en ligne droite, mais il se transforme en catamaran lorsqu’il s’agit de n’importe quelle direction. La suspension doucement réglée, avec des ressorts pneumatiques, ne parvient pas à garder le grand corps du Rover en échec lors des changements agressifs de voie, ou quand venir à un arrêt dur ou accélérer avec n’importe quelle verve. Comme l’a souligné le rédacteur en chef adjoint, Daniel Pund, le SUV est un «tater de disquette». D’autres commentaires ont doublé sur cette ligne de critiques, notant une plongée extrême en freinage et des niveaux presque nautiques de squat lorsque la pédale de départ est creusée.

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Cette pédale la plus à droite continue d’attirer le flak pour sa réponse languide aux entrées de conducteur, qui donne la sensation que le moteur diesel V-6 coupley est incapable de se réveiller à moins que vous lui donniez vraiment la botte. De plus, la fonction d’arrêt / démarrage automatique économisant le carburant a attiré l’attention pour son manque de lissé pendant le démarrage du moteur.

En entrant dans le truc vraiment nitty-gritty, les détecteurs de stationnement et l’alerte sonore attenante attirant l’attention sur la proximité du Rover à d’autres véhicules peuvent irritantement aller en stop-and-go trafic, même quand aucune collision est imminente. Et un rédacteur s’est demandé au sujet du système sonore de Meridian $ 1850 le manque de loudness quand écouté de l’extérieur du Rover tout en tailgating. Il n’y a aucun mot sur s’il était tailgating au match de polo de Côte Est Ouvert ou la Régate de Harvard-Yale.

CE QUI ÉTAIT FAUX: Peu de temps après le premier service régulier du Range Rover, appelé à la marque de 16 000 milles, l’écran d’information du conducteur a commencé par intermittence montrant un message d’erreur de suspension. Bien que rien au sujet de la suspension semblait mal, nous avons pris le VUS au concessionnaire de toute façon, juste pour être sûr. Une mise à jour rapide du module de commande du châssis et un silencieux à ressort pneumatique (un silencieux de la soupape d’échappement qui libère la pression pour abaisser la suspension), tous deux effectués sous garantie, ont guéri le malade. Au cours de la même visite, nous avons remplacé les lames d’essuie-glace pour un œil-arrosage $ 132. Pour ce qui est de la facture de 777 $ pour le service de 16 000 milles (rotation des pneus, changement d’huile, remplacement du filtre pollinique, remplacement du filtre à carburant et du gaz d’échappement diesel), nous avons également effectué une réparation en même temps Une prise de courant inactive de 12 volts dans la console centrale) donne un total raide, mais ce n’est pas aussi mauvais que cela semble lorsque vous considérez que la plupart des voitures auront vu au moins deux services complets par ce kilométrage.

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OÙ NOUS ALLONS: Le Range Rover a fait un long voyage à Cape Cod et a continué à accumuler des visites dans le nord et l’ouest du Michigan, ainsi que quelques sorties à l’Ohio. Le rythme rapide de l’accumulation de kilométrage des VUS n’a pas baissé, même lorsque la saison des vacances d’été s’est terminée, et six mois seulement après l’arrivée du Rover à notre bureau, l’odomètre a mesuré 23 356 miles.

Mois en Flotte: 6 mois Finale Kilométrage: 23,356 milles
Économie de carburant moyenne: 26 mpg Réservoir de carburant: 23.5 gal Carburant: 610 milles
Service: $ 777 Usure normale: $ 132 Réparation: $ 0

Addition de solution d’urée: 59 $

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