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Nouvelle Mercedes-Benz C450 AMG 2016

Nouvelle Mercedes-Benz C450 AMG 2016

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Premier immobilier entre M-B et AMG.

ESSAI INSTRUMENTE

Lorsque Mercedes AMG a épousé en 2005 après une longue cour, qui aurait prévu que l’union pour frayer 38 enfants? Pas tous ces bébés viennent aux États-Unis, mais nous ne recevons notre part et de plus sont sur leur chemin. La voiture de cette page est le premier enfant du milieu, une berline sport badgé Mercedes-Benz C450 AMG. Il a été élevé pour combler le vide entre les modèles de  Mercedes-Benz classe C régulières destinées aux citoyens respectueux de la loi et de la tapageuse Mercedes-AMG C63.

Ne vous inquiétez pas sur l’absence de cette C d’un V-8. Un nouveau bi-turbo à injection directe de 3,0 litres V-6 manivelles assez d’énergie-362 chevaux, 384 lb-pi de couple pour le C450 de fonctionner avec ou concurrents passées telles que l’Audi S4, BMW 340i, Cadillac ATS, et Jaguar XE S. Aidé par quatre roues motrices standard, il se boulonne à 60 mph en 4,5 secondes et à travers le trimestre en 13.1, à seulement quelques dixièmes de seconde derrière le 503-hp C63 S. Vivre avec seulement un six-pack sous le capot bénéficie kilométrage et l’équilibre du châssis et descend le prix de base de $ 51,725-portée de la gestion du milieu.

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Le C450 dispose d’un portefeuille de performance bien équilibrée. Panique arrête de 70 mph en 160 pieds rivalisent avec les meilleurs concurrents. Le 0,93 g adhérence en virage est également exemplaire, dépassant toutes les BMW M manquant spécifications complètes. Merci à un fixe 33/67-pour cent avant / arrière répartition du couple, vous pouvez alimenter en sortie de virage sur le mouillé sans crainte que la queue se glisser en premier. Amortisseurs à trois étages héritées du C63 permettent de contrôler le corps-mouvement allant d’une entreprise à supplémentaire, accessible via une bascule de la console.

« Discrète » décrit le mieux l’extérieur de la C450. Il ya identification AMG minime. Mais une étoile à trois branches megasized dans la grille assure que personne ne va confondre ce pour une Suzuki.

Les designers d’intérieur ont gagné leur donjon en élaborant une des cabines les plus très bien équipé sur le marché. Les sièges avant offrent une parfaite sobriété et confort durable sans entraver entrée ou la sortie. La banquette arrière dorlote deux et peut accueillir un troisième dans un pincement.

Pagaies de Nice-à toucher le volant commande la transmission à sept vitesses. Bien que la conduite agressive en mode automatique peut provoquer rétrogradages saccadés, changements de vitesse manuels sont rapides et lisses.

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Contrairement à l’enfant du milieu stéréotypée, le C450 AMG est confiant, confortable, et rarement choisit une carrière dans la petite criminalité.

Un fixe, centre de l’écran non tactile est votre fenêtre sur le système nerveux du C450. Entrez les commandes appropriées et vous pouvez affiner les opérations de châssis et du groupe motopropulseur ou afficher une jauge de puissance et de couple divertissant.

Alors que le cuir est disponible sans frais supplémentaires, le vinyle sellerie MB-Tex est attrayant et satisfaisant au toucher. Si vous pouvez vivre sans l’tanné cacher arôme, il vaut la peine d’essayer. Le seul défaut ergonomique est une tige régulateur de vitesse caché derrière un rayon du volant.

Le mélange de la C450 AMG de la performance, la convivialité et l’accessibilité par rapport suggère que Mercedes est sur quelque chose ici. Nous disons nous apporter plus d’enfants du milieu.

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