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Nouvelle Volkswagen Jetta 1,4 T 2016

Nouvelle Volkswagen Jetta 1,4 T 2016

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Plus de substance que le style.

ESSAI INSTRUMENTE

Il ya cinq ans, quand Volkswagen a fait ressortir la Jetta actuelle, VW a mal calculé. Il a offert la berline compacte forte vendu essentiellement dans deux versions: les modèles d’entrée de gamme ont été équipés de moteurs à aspiration naturelle, une suspension arrière à barre de l’essieu peu coûteuse, et une architecture électronique de base. Seuls les modèles haut de gamme comme la GLI a reçu la suspension multibras à l’arrière-européenne du marché, les moteurs turbocompressés, et de l’électronique plus sophistiqués.

So Long, Deux-Point-lent
Même ainsi, la configuration d’entrée de gamme n’a pas été mauvais, et par rapport aux autres berlines de l’économie, comme la Nissan Sentra et la Toyota Corolla, la Jetta se fit remarquer. Mais les clients néanmoins rejetés en faveur des versions haut de gamme-et la répartition des ventes inattendue en faveur des voitures plus cher annulés les économies VW espérait atteindre avec les versions decontented entrée de gamme. La solution: la mise à niveau des composants naturellement pour tous les Jetta, une mission qui a été essentiellement achevé pour 2015. La aspiré 2.0-litre à quatre cylindres, qui a rassemblé une banale 115 chevaux, était le dernier bit d’aller; il a finalement été abandonné en 2016.

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A sa place, est un nouveau moteur de base, de 1,4 litre TSI de VW. Ce turbo quatre fait 150 chevaux et 184 lb-pi de couple; qui est loin de plus de 125 lb-pi de son prédécesseur, et en fait, il correspond au couple de 170 ch TSI de 1,8 litre que l’on retrouve dans le SEL et les modèles Sport. Les 1,4 tours souffre rapidement et peu turbo lag. Bien que les chiffres de performance réels que nous avons enregistrés lors de nos tests sont juste midpack dans le jeu concurrentiel, le moteur se sent sensible et sophistiqué, tournant la Jetta de base dans l’une des voitures les plus animés de sa catégorie. Il est livré avec une transmission manuelle à cinq vitesses lisse ou, comme dans notre voiture-un test à six vitesses automatique en option avec une sixième vitesse de hauteur qui permet de garder tours vers le bas sur les longs trajets. Nous avons atteint 27 mpg plus de 300 miles de conduite mixte, et l’économie de carburant EPA taux avec la boîte automatique à 28 mpg ville et 39 mpg autoroute (il est de 40 mpg autoroute avec le manuel). Ces évaluations sont un ensemble beaucoup mieux que 23- et 34-mpg les chiffres l’ancien moteur de 2,0 litres (25/34) avec son bâton.

Un régal croustillant
Surfant sur la suspension indépendante aux quatre roues à l’origine réservé à la GLI, la Jetta est imperturbable par irrégularités de la chaussée, et les mouvements du corps sont bien contrôlés. La direction assistée électrique est précise et directe, et la netteté et l’agilité de cette berline compacte dépasse facilement les normes de sa catégorie.

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Cependant, la nature peu coûteuse de cette Jetta-1,4 S ne coûte que $ 18,500-est révélé par ses bare-bones assiette et rendez-vous. Même ainsi, les besoins sont là, y compris l’air conditionné, régulateur de vitesse, vitres électriques et. Le modèle SE 19 815 $, ce qui nous roulions, ajoute roues de 16 pouces en aluminium, une caméra de recul, et le bouton-poussoir d’allumage. Alors que les matériaux ne semblent pas particulièrement haut de gamme, les pièces sont mis ensemble bien, au moins ce qui est visible. Ouvrez le coffre et vous voyez toujours de réduction des coûts à l’œuvre dans certaines des questions d’équipement.

Changements stylistiques de l’an dernier fonctionnent bien sur la Jetta; les fioritures plus horizontales esthétiques et supplémentaires de brightwork atténuer l’aspect terne du modèle 2011-2014. La Jetta ne se construit pas sur du Groupe Volkswagen dernière, l’architecture-il MQB est sur la plate-forme PQ35 plus âgé mais étant donné que ça commence bien sous $ 20K, nous dirions qu’il est l’une des offres les plus forts sur le marché. Alors que les Voitures-gagnantes 10Best Golf et Mazda 3 restent nos favoris dans le segment, la sensation de précision de la Jetta et des niveaux élevés de plaisir de conduite rendent digne de considération pour toute shopper des voitures compactes.

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